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I fenomeni aerei non identificati (UAP), comunemente noti come UFO, sono stati a lungo oggetto di fascino e dibattito. Di recente, la discussione ha acquisito nuovo slancio, con più ex militari che si sono fatti avanti per condividere le loro esperienze. In una sincera intervista, due piloti di caccia in pensione, Chris Lehto e Ryan Graves, discutono dei loro incontri con gli UAP e della necessità di ulteriori indagini sul fenomeno. Entrambi i piloti hanno una vasta esperienza, con Lehto che ha pilotato F-16 e Graves che ha pilotato F/A-18 Super Hornet durante la loro carriera militare.

Gli americani per l’iniziativa aerospaziale sicura

Durante l’intervista, Graves parla del suo coinvolgimento con gli Americans for Safe Aerospace (ASA), un’organizzazione che mira a sensibilizzare sugli UAP e sulle loro potenziali implicazioni sulla sicurezza nazionale e aerospaziale. ASA collabora con esperti in vari campi, tra cui personale militare, scienziati e ingegneri, per studiare e analizzare questi oggetti enigmatici.

Briefing di Graves all’American Institute of Aeronautics and Astronautics

Come parte dei suoi sforzi per aumentare la consapevolezza, Graves ha presentato un briefing all’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), discutendo i suoi incontri con gli UAP e la necessità di ulteriori ricerche. Ha sottolineato che questi oggetti presentano capacità avanzate, come velocità elevate e rapida accelerazione, che vanno oltre le capacità note degli aerei esistenti.

Sfatare la teoria dei palloncini

Un argomento comune contro l’esistenza di UAP è che potrebbero essere palloncini o altri oggetti creati dall’uomo. Tuttavia, sia Lehto che Graves respingono questa nozione, affermando di aver incontrato palloni durante la loro carriera di volo e di poterli facilmente distinguere dagli UAP. Credono che gli oggetti che hanno incontrato non siano palloncini, date le loro caratteristiche di volo uniche e il fatto che sono stati rilevati a distanza ravvicinata.

Interessanti contatti radar

Durante il loro periodo di servizio, entrambi i piloti avevano incontrato contatti radar con caratteristiche insolite che furono successivamente identificati come UAP. Questi oggetti mostravano capacità di volo avanzate, come rapide accelerazioni e cambi di direzione istantanei, che non sono tipici degli aerei convenzionali.

Il video “Gimbal” e i dati radar Nimitz

Graves condivide le sue intuizioni sul famoso video “Gimbal”, che mostra un oggetto che ruota a mezz’aria. Crede che l’oggetto nel video non sia un pallone, date le sue caratteristiche di volo e la vicinanza all’aereo. Discute anche dei dati del radar Nimitz, che mostrano oggetti aerei inspiegabili che si muovono a velocità incredibili. Graves evidenzia i problemi di classificazione che circondano questi incidenti, poiché gli incontri UAP sono spesso classificati a un livello superiore, rendendo difficile per i ricercatori l’accesso e l’analisi dei dati rilevanti.

L’intervista tra Chris Lehto e Ryan Graves fa luce sulle esperienze di due esperti piloti di caccia che hanno incontrato gli UAP durante la loro carriera militare. Le loro intuizioni sottolineano la necessità di ulteriori indagini su questo fenomeno, poiché le potenziali implicazioni sulla sicurezza nazionale e aerospaziale non possono essere ignorate. Man mano che più personale militare si fa avanti per condividere le proprie esperienze, è probabile che la conversazione sugli UAP acquisisca maggiore trazione e, forse, porti a una migliore comprensione di questi oggetti misteriosi.

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