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UFO registrato dal pilota. Riprese della cabina di pilotaggio. Con rapporto NARCAP indipendente

UAP caduto dal cielo – registrato da Pilot | 19 marzo 2020

Relazione tecnica NARCAP 20
Un’analisi indipendente di un incidente relativo alla sicurezza aerea del 19 marzo 2020 che ha coinvolto UAP, fenomeni aerei non identificati, sul Messico, Monterrey, Nuevo Leon – https://www.narcap.org/blog/narcaptr20

Pilota di linea (19 anni exp. + 10 anni di volo militare exp.): “Non sono mai stato testimone in vita mia di tali fenomeni, tuttavia io e il mio primo ufficiale eravamo in completo soggezione. Ho più foto fisse e 4 video che mi piacerebbe condividere con la tua rete e con il mondo. perdona un leggero ritardo nella presentazione poiché avevo i miei dubbi sulla segnalazione di tali eventi, ma non ho dubbi su ciò che è stato testimoniato. perdona un po’ delle chiacchiere e delle imprecazioni, ma questo era ultraterreno. Ho ancora anche le foto.”

Fonte: MUFON – https://ufostalker.com/sighting/107281

Caso di base di avvistamento 107281 Si è verificato 19/03/2020 23:00 Segnalato 28/03/2020 22:51 (Segnalato 8 giorni dopo) Fuso orario America/Monterrey Fonte Riepilogo MUFON Pilota di linea con 19 anni con ulteriori 10 anni di militare

Città Monterrey Regione Nuevo Leon Paese Messico CAP 70007

Distanza 501 piedi – 1 miglio Altitudine Oltre 500 piedi – Nessuna copertura nuvolosa Durata 00:20:30 Caratteristiche superficie modellata, altro, percorso di volo sconosciuto percorso quindi forma a goccia in bilico

L’incidente è iniziato quando il Primo Ufficiale, guardando verso il lato sinistro della cabina di pilotaggio, ha visto una luce bianca giallastra scendere in vista dall’alto. All’inizio credette che fosse una meteora e iniziò a dirlo quando improvvisamente si fermò vicino alla stessa altitudine del loro aereo. L’UAP/Light ha quindi proiettato un raggio illuminante di luce bianca e brillante sul loro aereo e sembrava prendere una rotta di collisione.

In quel momento il Capitano vide anche il raggio di luce proiettato sul proprio aereo dall’UAP/Light. Entrambi i membri dell’equipaggio, nella convinzione che un aereo con le luci di atterraggio accese si fosse imbattuto in una rotta di collisione con il loro aereo, hanno assunto un atteggiamento difensivo e si sono preparati per input di controllo evasivi.

Mentre si preparavano ad evitare l’UAP/Light apparentemente in avvicinamento, il raggio di luce che illuminava il loro velivolo cessò e l’UAP/Light accelerò improvvisamente alla stessa velocità e direzione dell’aeromobile, mantenne la separazione e percorse il velivolo. Sebbene sia difficile stimare le distanze, il Capitano, un ex pilota di petroliera esperto in operazioni di volo notturno, ha suggerito che l’UAP/Light mantenesse una distanza di circa 1-2K piedi dall’aereo. Vicino alla distanza minima consentita di 1.000 piedi.

​​Purtroppo il video non cattura la decente iniziale e il movimento dell’oggetto. Non ho motivo di dubitare della testimonianza di questi piloti o di nessuna spiegazione su cosa possa essere questa cosa. MOLTO FREDDO!

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